Хели-ски во Франции под запретом уже десятилетия — по экологическим причинам; это одна из немногих стран Европы, где его прямо запретили. Италия, в двадцати минутах по воздуху, таких правил не знает. Отсюда давняя куршевельская программа: взлететь с альтипорта, сесть на итальянский ледник и спуститься по ту сторону границы.
Кататься на хели-ски во Франции нельзя — высадка лыжников с вертолёта ради спорта запрещена по всей стране. Но итальянская граница всего в нескольких минутах по воздуху, а Италия это разрешает — поэтому классическое куршевельское приключение трансграничное: вертолёт поднимает вас с альтипорта Courchevel, высаживает на леднике Ruitor над La Thuile в долине Аоста, и вы спускаетесь по итальянской стороне. Это законно именно потому, что посадка происходит на итальянской земле, и возможно только когда позволяют погода и лавинная обстановка. Вот как устроен день.
Трансграничный день хели-ски — коротко
| Этап | Что происходит |
|---|---|
| Вылет | Вертолёт (AS350 Écureuil B3) поднимается с альтипорта Courchevel, в первой половине дня |
| Перелёт | Примерно 20–45 минут на восток, к леднику Ruitor над La Thuile в итальянской долине Аоста |
| Высадка | Посадка на снежную полку около 3400–3500 м, с горным гидом UIAGM |
| Спуск | Длинный ледниковый спуск — заметно больше тысячи метров перепада — по итальянской стороне |
| Обед | Горный ресторан над La Thuile: полента, фонтина, бокал красного из Аосты |
| Домой | Вертолёт обратно на альтипорт Courchevel к середине дня |
Почему обязательно Италия
Франция запретила «dépose» — высадку лыжников вертолётом в горах ради досуга — ещё «горным законом» 1985 года (loi montagne) и держит запрет до сих пор; это одна из немногих альпийских стран, поступивших так. Можно взять обзорный полёт или заброску для альпинизма, но нельзя, чтобы вас подняли просто чтобы съехать вниз. Италия проводит черту иначе, а долина Аоста сразу за границей имеет давно налаженную хели-ски-программу. Поскольку собственный альтипорт Courchevel лицензирован для взлёта и посадки, весь круг — французский вылет, итальянский спуск, французское возвращение — остаётся полностью законным.
Ледник Ruitor
Цель — ледник Ruitor (Rutor), широкое ледовое поле площадью около 900 гектаров, поднимающееся примерно до 3480 метров с итальянской стороны, со всей грядой Mont Blanc на горизонте. Его верхние склоны широки и пологи — достаточно щадящие, чтобы уверенный «средний» лыжник нашёл ритм на высоте, — а нижние участки круче, с пудровыми кулуарами, ради которых эксперты возвращаются из зимы в зиму. Трещины нанесены на карту и обходятся с запасом; каждую группу ведёт квалифицированный гид — это не опция и не предмет спора.
Обед на итальянской стороне
Чаще всего день заканчивается внизу, в La Thuile, где по традиции устраивают долгий итальянский горный обед перед обратным вылетом — полента с фонтиной, вяленое мясо, трюфель, если сезон, и бокал местного красного из Аосты. Это намеренно неспешный час-другой; вертолёт никуда не денется, пока группа не готова, а смысл дня — столько же в самом театре пересечения границы, сколько в перепаде высот.
Сколько стоит и когда возможно
Это день частного чартера, и цена соответствующая: рассчитывайте на сумму в четыре цифры на небольшую группу, в зависимости от оператора, борта и числа перелётов. Бронируйте за несколько дней — погодное окно узкое, а слоты нарасхват. Отменить день могут две вещи. Если облачность вынуждает вертолёт сесть во Франции, а не в Италии, программа отменяется (и депозит обычно остаётся). И гиды снимают выезд, когда европейская шкала лавинной опасности высока — обычно на уровне 4 и выше по шкале 1–5. В трудную зиму ледник может дать всего несколько лётных дней; в хорошую — десятки.
Спланируйте остальную поездку
Ледниковый спуск — дальний край куршевельского внетрассового спектра. Про рельеф поближе к дому читайте карту внетрассовых секретов курорта; чтобы спланировать приезд, смотрите как добраться до Courchevel 1850; а остальную гору — в разделе чем заняться.
