Весной 1946 года, менее чем через год после войны, Генеральный совет Савойи принял беспрецедентное в европейском туризме решение: он спланирует и построит с нуля первый спроектированный государством горнолыжный курорт во Франции. Выбранное место находилось над деревней Сен-Бон-Тарантез, на плато, обращенном на север, на высоте 1850 метров — луг, на котором никто раньше не думал строить.
Архитектору Лорану Шаппи, которому тогда был 31 год, был дан наказ: курорт, полностью ориентированный на лыжный спорт. Никакой переоборудованной деревни, никакой церкви на площади, никаких компромиссов. Каждое здание должно было выходить на солнце, каждая улица — дренироваться в сторону подъемника, каждый отель — располагаться в ста метрах от трассы. Шаппи провел зиму 1946–47 годов на лыжах, пересекая долину с секстантом и блокнотом, нанося на карту углы склонов и преобладающие ветры. Скелет, который он нарисовал в тот сезон — звезда трасс, сходящихся на центральном форуме — это план, который до сих пор управляет деревней.
Плато и числа
Куршевель был задуман как четыре деревни, расположенные по высоте: 1300, 1550, 1650, 1850. Цифры были условным обозначением для планирования, которое прижилось; только 1650 с тех пор вернула себе название деревни (Морьон), и то только в маркетинговых целях. Местные жители до сих пор отвечают на телефонные звонки, называя номер.
Плато 1850 было выбрано из-за надежности снежного покрова — оно находится достаточно высоко, чтобы снег лежал с декабря по апрель, — а также из-за ориентации. В отличие от большинства альпийских деревень, которые расположены на юг и теряют снег к обеду, Куршевель 1850 расположен на северо-восток. Первые три подъемника открылись накануне Рождества 1947 года.
Архитектурный кодекс
Чаппис настоял на использовании одного строительного материала — местного камня для цоколя, лиственничной обшивки выше — и единой линии крыши с углом наклона 35 градусов. Правило продержалось два десятилетия. К концу 1960-х годов деньги и амбиции нарушили его: на Круазет появились первые бетонные башни, шале-стиль рассыпался в тирольский китч, а Бернар Тапи заказал строительство того, что сейчас называется Le Strato.
1990-е и 2000-е годы ознаменовали эпоху «Palace». Les Airelles (1993), затем Cheval Blanc (2006), затем L’Apogée (2013) — каждое представление «альпийской роскоши» было разным, каждое добавляло шеф-повара и спа к ритуалу после катания на лыжах. Плато Chappis, нарисованное в 1946 году, теперь насчитывает восемь отелей, имеющих рейтинг «Palace», больше, чем на любом другом горнолыжном курорте в мире.
Что выжило
Три вещи из 1947 года дошли до наших дней. Сеть трасс — по-прежнему проложенная вокруг Пралонга и Солюира, как задумал Шаппи. Альтипорт — добавленный в 1962 году его преемником Денисом Праделем, чтобы курорт стал доступен из Парижа на легком самолете. И главное правило: каждое здание оценивается по тому, можно ли доехать до него на лыжах. Именно поэтому дворцы расположены вдоль Жардин Альпин и Белькот; именно поэтому в деревне нет главной площади; именно поэтому, спустя восемьдесят лет, Куршевель 1850 по-прежнему ощущается скорее как инженерное сооружение, чем как место.
